租車市場的差異化一直比較明顯，國內(nèi)早期的租車市場客戶大部分都是國外企業(yè)，國企和民企的車一般是企業(yè)自由資產(chǎn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，企業(yè)要想發(fā)展就需要將資源較大限度地合理配置。對(duì)資金和效率的要求已經(jīng)不允許企業(yè)和個(gè)人把資本和經(jīng)營壓在自有車輛上。隨后，神州、一嗨等開始發(fā)力個(gè)人租車業(yè)務(wù)，卻很少涉及商務(wù)租車領(lǐng)域。移動(dòng)時(shí)代來臨之際，各種租車類App大行其道，都有專門商務(wù)租車APP可以做到即時(shí)性租車，這使得它們和普通出租車的界限越來越模糊。

　　早些時(shí)候，就曾有傳言百度未來將領(lǐng)投易到用車C輪融資，金額在3億美金左右，易到用車的支付系統(tǒng)也將增加百度錢包這一支付工具。4日，易到用車宣布，將與百度聯(lián)手推出商務(wù)租車服務(wù)“百度專車”，將“傳言”照進(jìn)了“現(xiàn)實(shí)”。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)其他兩大巨頭，阿里巴巴和騰訊的資金早已進(jìn)入商務(wù)租車的市場。百度的進(jìn)入以為了BAT在互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場之外，租車市場戰(zhàn)火正式開啟。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，商務(wù)租車與出租車滿足的人群是不一樣的。出租車是公共交通的一種，是滿足大眾的需求。比如在打出租車的時(shí)候，10塊20塊錢都可以。但是在商務(wù)租車領(lǐng)域，很少有50塊錢以下的，基本都是50塊以上的。一般的大眾出行不會(huì)用到商務(wù)租車，因?yàn)槌杀旧晕⒂悬c(diǎn)高。商務(wù)租車也不會(huì)像出租車滿大街都是，滿足的人群也相對(duì)較小。太短程的距離，是賺不到錢的。如果是將商務(wù)租車的起點(diǎn)價(jià)格降低，會(huì)對(duì)出租車行業(yè)造成一定的沖擊，但總體不會(huì)太大。

　　洛陽汽車租賃負(fù)責(zé)人認(rèn)為，商務(wù)租車是實(shí)現(xiàn)資源合理配置的一個(gè)具有發(fā)展前景的領(lǐng)域，特別是在我國交通問題嚴(yán)重的情況之下。未來的商務(wù)租車前景光明，這兩年是資本大戰(zhàn)的火熱期，會(huì)超過很多人的想象。